Підключити трейлер не так вже й складно. Які кроки потрібно виконати, щоб буксирувати автофургон?

Будучи важливою галуззю автофургонів, трейлери є основним напрямком у Європі, Сполучених Штатах тощо. На даному етапі автофургони в моїй країні все ще є нішевим продуктом, а автофургони на причепах є ще більш нішевими серед ніш. Не кажучи вже про їх використання, хоча дуже мало людей справді їх розуміють. Багато хто вважає, що причепом можна подорожувати, якщо його буксирує візок. Очевидно, це не так просто. Зарядка, освітлення та гальма причепа мають бути підключені до буксирувача, тож як їх підключити? Сьогодні ми поговоримо про це питання і дамо вам довідку.
Перш за все, нам потрібно встановити на наш автомобіль спеціальний буксирувальний гак. Буксирувальні гаки зазвичай поділяються на універсальні та готові до використання.
Універсальний буксирувальний гак
Цей вид буксирувального гака зазвичай не потребує заміни задньої балки запобігання зіткнення автомобіля. Якщо він встановлюється на транспортний засіб з несучим кузовом (сімейний седан або деякі міські позашляховики), оригінальну балку запобігання наїзду необхідно посилити, а потім приварити до неї буксирний гак. Просто потрапив у балку. Для транспортних засобів з несучим кузовом задня балка захисту від зіткнення є відносно тонкою. Його функція полягає лише в тому, щоб зменшити силу удару під час зіткнення транспортного засобу та зменшити втрати транспортного засобу, але він не може виконати завдання буксирування важкого фургона за допомогою буксирного гака.
Готовий до використання буксирний гак
Цей тип буксирувального гака можна застосовувати лише до деяких паралельно імпортованих транспортних засобів із квадратними отворами причепа. Наприклад, ми часто згадували, що F-150 Raptor оснащено таким резервним інтерфейсом буксирного гака, інтегрованим із задньою балкою запобігання зіткненням. Буксирувальний гак можна зняти в будь-який момент, коли він не використовується, що дуже зручно.
Після встановлення буксирувального гака можна під’єднати автофургон або невеликий причіп. Основними методами підключення для фургона, встановленого на причепі, є з’єднувальний важіль причепа та причіп із сідельним керуванням.
Причіпний важіль
З’єднувальний важіль для причепа є найпоширенішим роз’ємом на автофургоні, встановленому на причепі. Є два типи, як-от той, що має колеса, або той, для якого потрібен домкрат для підтримки. Таким же чином вам потрібно лише з’єднати кулю буксирного гака в задній частині переднього автомобіля та причепа. З’єднувальні плечі з’єднані разом.
сідельний причіп
Однак на пікапі також буде спеціальна конструкція причепа, яку ми часто називаємо причепом «п’ятим колесом». Спеціальна конструкція причепа робить його першим вибором для важких пікапів. Верхній правий куток кріпиться на відсіку тягача через причіпний пристрій, розміщений у відсіку тягача (пікапа). Завдяки цьому унікальному дизайну простір над кабіною пікапа стає великою спальнею, а всередині вантажівки більше схоже на сімейний простір.
Багатьох користувачів мережі хвилює, чи буде причіп гальмувати після приєднання до автофургону або невеликого причепа? Чи існують загрози безпеці? Насправді хвилюватися не варто. Крім підключення гака причепа, потрібно також підключити електрику. 7-Штирьковий джгут проводів і 13-штирьковий джгут проводів спеціально підготовлені для буксирування фургонів.
13-Штирьковий джгут проводів зазвичай використовується в європейських причепах. Багато транспортних засобів, імпортованих у Європу, матимуть цей 13-контактний інтерфейс джгута проводів. Вимоги нашої країни до освітлення транспортних засобів подібні до європейських, тому ми використовуємо 13-штирьковий джгут. Так буде зручніше. Інтерфейс 13-контактного джгута проводів містить стоп-сигнали, ліворуч і правий покажчики повороту, дальнє вогні, ліхтарі заднього ходу, протитуманні фари, довгоживучі дроти, дроти заземлення тощо. Варто зазначити, що хоча стоп-сигнали є в джгуті проводів немає гальма. Оскільки більшість причепів європейського зразка використовують ударне гальмування, немає необхідності підключати гальмівні магістралі.
Деякі американські моделі, такі як F-150 Raptor, оснащено 7-штирьковим джгутом проводів. Ці сім джгутів проводів включають стоп-сигнали, дальнє вогні, ліве та праве рульове керування, дроти з довгою напругою, дроти заземлення та запасні дроти.
Зараз такий інтерфейс також попередньо встановлений на деяких вітчизняних пікапах. Однак більшість транспортних засобів не мають цих інтерфейсів і потребують додаткової проводки. Як правило, прийнято рішення про проводку від заднього ліхтаря. У цьому рішенні слід звернути увагу на несучу здатність оригінальних автомобільних проводів і безпеку конструкції.