Коротка історія транспортних контейнерів
Скромний транспортний контейнер багато хто міг би просто розглядати як просто велику сталеву коробку; але це набагато більше, ніж це.
Ті, хто розуміють його важливість для світової торгівлі, асоціюють контейнер як одне з найбільш значущих винаходів у світі на сьогоднішній день.
Щоб зрозуміти, чому транспортні контейнери такі важливі, ми повинні поглянути на історію та зрозуміти, як великий сталевий ящик зробив такий великий вплив на міжнародну торгівлю.
Малкольм Маклін
Ідею сталевого контейнера, завантаженого товарами для зручного транспортування, спочатку придумав американець на ім’я Малкольм Маклін. Маклін був власником автотранспортного підприємства в Сполучених Штатах Америки, який після придбання пароплавної компанії забажав легкого способу транспортування вантажів із вантажівки на корабель.
Теорія полягала в тому, що транспортабельною повинна бути сама посудина для зберігання, а не товари в ній. З цього народився сталевий транспортний контейнер, і в 1956 році Малкольм Маклін винайшов і запатентував контейнер і почав створювати свій новий продукт для мас.
Використовуючи свій транспортний контейнер, Малкольм Маклін зміг знизити вартість завантаження та розвантаження вантажу більш ніж на 90 відсотків, з 5.86 доларів США за тонну завантаження до лише 0,16 доларів США за тонну (на основі ціни 1956 року). Контейнер був винайдений на основі теорії інтермодалізму, яка сьогодні є ключовою системою високої ефективності глобальних перевезень.
Система інтермодалізму дозволяє тому самому контейнеру, який завантажується товарами на його початковому місці, транспортуватися автомобільним, залізничним або морським транспортом до кінцевого пункту призначення без того, щоб товари залишали контейнер.
Перший транспортований контейнер
26 квітня 1956 року «Ideal X» став першим вантажним судном, яке перевозило вантажі за допомогою нових транспортних контейнерів McLean. Корабель перевозив 58 транспортних контейнерів з Ньюарка в Х'юстон. Незабаром після цього перше судно, призначене виключно для перевезення морських контейнерів, «Макстон», яке могло перевозити 60 морських контейнерів як палубний вантаж, було введено в експлуатацію.
Для того, щоб нові транспортні контейнери McLeans могли подорожувати по всьому світу та оброблятися в кожному порту, необхідно було, щоб контейнери були виготовлені за певним стандартом, і щоб кожен контейнер, виготовлений у всьому світі, відповідав саме цій специфікації. Зрештою після багатьох переговорів було погоджено міжнародний стандарт ISO (Міжнародна організація стандартизації), який встановлює довжину транспортних контейнерів 10 футів, 20 футів, 30 футів і 40 футів, ширину 8 футів і висоту 8 футів. 6".
